关于浮标作用及选择相关知识介绍

　　1.所有分配的浮标在夜间都会发光。白天，船可以从一个标志看到下一个标志；晚上，船只一次只能看到一盏信号灯。

　　2.对发光导航辅助设备和不发光导航辅助设备的分布进行分段。夜光浮标分布在昼夜通航的河段，标志分布与一级浮标相同；在夜间不通航的河段不发光浮标的标志分布密度与三级浮标相同。

　　3.浮标准分布密度比较细，不要求从一个标志看下一个标志。对于河段的沿海航道，浮标不能再分配给沿海航行，而是标志所指示的功能应与下一个标志引导船舶白天航行的功能相一致。

　　4.浮标只应分布在河道断面和个别难以航行的地点。好的河段一般只标有通航障碍物。根据需要和条件，分配发光导航辅助设备或不发光导航辅助设备。船舶需求通浮标准应根据江河、湖泊、水库的具体通航条件，简单明了地为船舶指出防护、经济、便捷的航道。应注意岸标和浮标之间的有效结合确保了每个标志都能发挥作用。由于码头标志功能可靠，受自然影响导致混乱的因素比浮标少，所以要注意码头标志的使用行动。设置码头标志物时，可根据各河区的具体情况，规定码头标志物的航行距离(俗称：作用距离)，由标志物位置的泡沫线计算得出。设置侧浮标应保证在航道同一侧的相邻两个浮标或同一侧的相邻浮标与岸标规定的浮标距离相连的直线上，应有不小于维护深度或者揭示水深障碍物的存在。在特定条件下也可以规定一些浮标和水下灯柱的防护航行距离(从标准位置开始)。

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