柱式浮标

柱式浮标

水上浮标是引导船舶航行安全的助航标志之一。如何合理利用浮标，对船舶的航行安全具有重大的意义。驾驶员只有对航标的结构、设置以及信息获取源有一定的认识和了解，消除对航标的理解误区和困惑，灵活地应用水上助航标志，大能最大限度地发挥浮标的导助航效果，驾驶船舶安全航行。

a)锚地 船舶停泊及检疫锚地等: b) 禁航区 军事演习区等;
 c)海上作业区海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗盘校正场等;
 d)分道通航分道通航区、分隔带等，当使用常规助航标志标示分道通航可能造成混淆时可使用;
 e)
水中构筑物 电缆、管道、进水口、出水口等;娱乐区 体育训练区、海上娱乐场等;
 g)水产作业区 水产定置网作业区和养殖场等。 

柱式浮标

(1)保持一定安全距离，谨慎驾驶
船舶通过船舶驾驶员在做船舶航行计划时就应该根据本身船舶的尺寸特性，认真阅读有关航海图书资料，合理设计航线航行时不宜离浮标太近，应保持与浮标有一定的安全距离通过一来因为浮标本身设计位置不是在航道的底边线，而是在航道底边线外20-50米的位置:二来因为浮标的锚链设计都是2-3倍的水深，锚 链不是垂直的浮标设计位置只是沉块的位置而浮标就像是锚泊中的船舶·会因为风流影响，不停地在以沉块为圆心，一定锚链长度为半径的园内旋回
(2)运用多种方式进行定位，避觅
过分依赖浮标航行浮标，作为水上助航标志的一种，是船舶航行，尤其是近岸航道和港口航行的一个重要参考。但是，不同于岸标，浮标在水上会以设计位置为圆心旋回，也会因为各种原因产生移位、灯质异常等，因此，船舶驾驶员不能把浮标不能用浮标来确定船位，也不能单纯依赖浮标来航行，而是要通过不同的手段，如雷达、岸标、GPS等多种方式